前面講到銑削黃金法則：厚進(jìn)薄出。很多時(shí)候遵循這個法則可以輕輕松松延長一倍以上刀具壽命，今天我們再看一種情形。隨著編程軟件的自動化程度越來越高，我們對走刀路
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軸承是用來支撐的部件，也是用來支承軸上回轉(zhuǎn)的零件，軸承的種類按摩擦性質(zhì)分：有滑動軸承和滾動軸承；按承受載荷的方向分：有向心軸承、推動軸承、向心推力軸承等。
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銅和銅合金的特點(diǎn)：1、良好的理化性能，導(dǎo)熱性極好、導(dǎo)電性好，無磁性、碰撞時(shí)沒有花火，有強(qiáng)的抗腐蝕性2、良好的加工性能。純銅，又稱紫銅，具有良好的導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性
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航空器的螺栓連接一般都有防松措施，如保險(xiǎn)絲、開口銷、保險(xiǎn)片、保險(xiǎn)螺桿等，較小的托板螺母通過橢圓孔實(shí)現(xiàn)自鎖，這種螺母在未安裝時(shí)孔為橢圓形，還有通過螺母尾部開
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我們在平時(shí)工作中，由于一些原因螺栓斷在孔里，這是件很麻煩的事情，這次我們總結(jié)了幾種取斷螺絲的方法！▲圖為斷螺絲方法?1：使用錘子和螺絲刀▲先將斷螺栓局部加熱▲
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內(nèi)燃機(jī)車增壓器是機(jī)車的核心部件，增壓器在工作時(shí)，其轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速在30 000～40 000 r/min，而增壓器核心部件是其轉(zhuǎn)子部分，主要由主軸、輪盤葉片、軸承套、葉輪和主軸螺
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精度提高法軸承在主機(jī)中安裝完畢后，如測量主軸的徑向跳動，可發(fā)現(xiàn)其每一轉(zhuǎn)的測值都有一定的變化；連續(xù)進(jìn)行測量時(shí)，可發(fā)現(xiàn)經(jīng)過一定轉(zhuǎn)數(shù)后，此變化會近似地重復(fù)出現(xiàn)。衡
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一種可調(diào)整夾持力的多功能夾具設(shè)計(jì)許 鑫(太原工業(yè)學(xué)院 機(jī)械工程系，山西 太原 030008)摘要：針對普通夾具在使用過程中的局限性，創(chuàng)新地在夾具中設(shè)計(jì)了夾持力調(diào)整機(jī)構(gòu)
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齒輪加工的方案總是在不斷的推陳出新，這次我們又發(fā)現(xiàn)了不少值得一看的案例，從整體磨削、到大型工件夾持，都有所涉及，一起來看看：Part．1 齒輪加工整體思路齒輪磨削
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機(jī)加工中，只有定位面和定位基準(zhǔn)緊靠的前提下，做出來的尺寸才會完全無誤。定位面與基準(zhǔn)面的貼合程度不同，夾具上的檢測氣孔氣體壓力范圍會不同。如果未貼合，壓差超
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