超聲波傳感器是移動機器人避障、測距常用傳感器之一。傳感器安裝在機器人上時距離地面不能太近，太近容易產(chǎn)生干擾信號，而且容易將可以翻越的障礙物當(dāng)成無法逾越的障礙物。傳感器兩探頭間的距離不能太遠(yuǎn)也不能太近，太遠(yuǎn)測量誤差過大，太近串?dāng)_信號過強。

機器人硬件系統(tǒng)主要包括：ARM處理器、單片機、外圍接口電路、機器人底盤以及電源等，其中ARM處理器是上層的核心，51單片機是下層的核心。硬件結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。

圖1 硬件結(jié)構(gòu)框圖

移動機器人采用H橋控制方案，整體控制方案如圖2所示。

圖2H橋控制方案

電機共有4路PWM輸出分別作為左右輪的驅(qū)動，而通過2路PWM輸出可控制一個電機，兩個電機以并聯(lián)方式連接。

當(dāng)L298N芯片使能信號ENABLE為高時，輸出才隨輸入變化，否則為高阻態(tài)，所以焊接時，ENABLE引腳及電源引腳VS均接電源VCC。

具體驅(qū)動過程為：通過編程由控制芯片經(jīng)PWM發(fā)出驅(qū)動信號，PWM輸出作為L298N的輸入，經(jīng)L298N轉(zhuǎn)換輸出控制信號使電機轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)電動機的驅(qū)動。

PWM輸出信號的高低則可以控制直流電機轉(zhuǎn)速。當(dāng)占空比加大時，轉(zhuǎn)速升高；占空比減小時，轉(zhuǎn)速降低；當(dāng)PWM信號輸出占空比為0時可控制電機的停止。

當(dāng)左輪停止，右輪轉(zhuǎn)時，小車左轉(zhuǎn)；當(dāng)右輪停止，左輪轉(zhuǎn)動時，小車右轉(zhuǎn)。而2路PWM輸出的正負(fù)順序轉(zhuǎn)換則可控制電機的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而控制小車的前進(jìn)和后退。

系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3 系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)

超聲波發(fā)射模塊設(shè)計

外加信號頻率等于兩壓電晶片的固有振動頻率時，將會發(fā)生共振，課題中采用的超聲波傳感器中心頻率為40kHz，因此在超聲波發(fā)射電路中，通過軟件編程方式，對單片機I/O口置高和置低，產(chǎn)生40kHz脈沖信號，輸出到發(fā)射電路中。由于AT89S51單片機I/O口使用時能提供20mA灌電流能力，而吸電流能力較小，所以用74HC04來提高其輸出電流的能力，保證40kHz的脈沖信號有一定的功率。超聲波發(fā)射模塊原理圖如圖4所示。

圖4 超聲波發(fā)射模塊原理圖

超聲波接收模塊設(shè)計

如圖5所示，超聲波接收處理電路采用集成電路CX20106. CX20106接收到與其中心頻率相符的信號時， 7腳就輸出低電平。 7腳輸出的脈沖下降沿和紅外傳感器測距信號相與后接單片機中斷口。

圖5 超聲波接收電路原理圖

反射式紅外傳感器檢測系統(tǒng)設(shè)計

紅外測距電路如圖6所示， LM567可以構(gòu)成低頻振蕩器作為紅外傳感系統(tǒng)的編碼電路，即利用其內(nèi)部的壓控振蕩器來產(chǎn)生低頻信號，由于R25=10.9kΩ， C25=2200pF，根據(jù)公式f0 =1/1.1RC，5腳輸出頻率38.91kHz的脈沖信號。此脈沖信號使三極管T1（8050）工作于開關(guān)狀態(tài)，驅(qū)動紅外發(fā)光二極管發(fā)出的紅外脈沖。采用這種方法省去了信號發(fā)生電路，簡化了線路和調(diào)試工作，又防止了周圍環(huán)境變化和元件參數(shù)變化對收發(fā)頻率造成的差異，實現(xiàn)了紅外線發(fā)射與接收工作頻率的同步自動跟蹤，使電路的穩(wěn)定性和抗干擾能力大大加強。

圖6 反射式紅外傳感器測距原理圖